航行艇：レプトン21　2020年7月27日～31日のシングルハンド(単独)による航行ログです。

梅雨前線が居座って熊本県や各地に大雨が降り大きな被害が出ている、加減して降ってほしいが地球温暖化のせいなのか異常な気象災害が増えている。被害に遭われた方々にはほんとうに心よりお見舞い申し上げます。

ご当地も6月から晴れの日はまれで、さらにコロナウイルス病が追い打ちをかけて、ひとりでに海へ出なくなり陸でヨットをさわることが多くなる。
7月20日になってもこの先の予報は雨と曇りばかりが並んでいる。ふうー、それなら雨でも出港しよう、カッパを着れば良いのだから、雨の航海もいい勉強になるだろうから、と雨を友とすることにした。でも風波への注意はより大事になってくるだろう。出港を7月連休後として、かねてからの計画「富山湾巡り」をやってみることにした、概略は以下です。

７月２７日（月）下架後石田フィッシャリーナ出港→２１ｎｍ 氷見漁港泊
７月２８日（火）氷見漁港→七尾湾の小口→七尾港泊地見学→２３ｎｍ 和倉港泊
７月２９日（水）和倉港→北湾を通り大口→宇出津港泊地見学→２７ｎｍ 九十九湾泊
７月３０日（木）九十九湾→２８ｎｍ 石田フィッシャリーナ帰着
７月３１日～８月１日＜予備日＞

石田フィッシャリーナ出港９：５０→氷見港着岸１５：２０
海岸線で石田へ向う途中、魚津本港の第八珠の浦丸の集魚灯が光っているっている。思わずハンドルを切って見に寄る。何と緑色に光るLEDが混じっている、船腹中ほどからはひときわ大きな箱で囲まれた照明灯が長く伸ばされたポールの先に付いてた、重そうだ。

▲ サンマ船第八珠の浦丸、出力を下げているのか、やんわりLEDが燈いている。今日もこんな梅雨空。

９：５０　石田フィッシャリーナ出港、北東２ｍ　波０．２ｍ
完全な曇り空で重苦しい。毛勝山頂上は雲に隠れているがその下は見えている。
山の夏の色は落ち着けて好きな色だ。

１０：３０　風が弱い、スタボのクォータリーでジブがかろうじて膨らむ。
小雨が降ってきた、四日間これを友として過ごす覚悟なので、よしよし、と思ってやる。山はもう見えなくなった。

▲ ウィスカーポール＆機走。雨はポリカ板のアーチ屋根の下に入り座ってしのげて助かる。

１１：５０　波0.3ｍ　風が北３ｍに変わりアビームなる。機帆走で４kt、雨は上がった。
風が流れて何でも 乾きだす。振り返れば石田はもはや小さい、左舷横には岩瀬の火力発電の煙突がはっきりと見えてきた。向かう先の二上山が大きさを増し１時方向の石動山の山並みの高さが伸びてきた。満天の雲と水平線に立つ夏山のグレーがかった青色を風に吹かれて見ているが気持ちの良いものだ。

１２：２０　船ナビを見たら５．５ktだ、風速が上がっていた、エンジンを止め帆走に入る、風と波の音だけがして静かに落ちつく。４ktの心地よい早さです。

▲ 母港石田は遠く離れた、満天の雲り空でアビームの納得した帆走、波が静かでありがたい。

▲ 二上山(ふたかみやま)が次第に静かに近づいてくる。（ブームの２１１数字の下の小山）

１４：２０　氷見の定置網の間を抜けるルートに入っている、船ナビの網図と現場を照らす、定置網は図の場所に有ります、大したものです。少しして風が弱まりエンジンを回す、唐島と氷見赤灯台がしだいに近づく。

▲ １４：５０　唐島（黒い半円）と斜張橋の塔（中央の飛出た細棒）が見えている

１５：２０　氷見漁港に着岸、時間が遅いのと雨降りとコロナウイルスで人けがない、観光船も欠航の看板が上がっている。霧雨の間に手早く係留してから氷見総湯へ行ってさっぱりする、ドライヤーが有ったので濡れたシャツも強制乾燥できて良かった。雨が強いので買出しは止め、持参のパックごはん、おすまし、野菜サラダ、玉子焼き、チーズ、イワシ缶詰、ビールの夕食を食べる。お茶を入れて明日の海象を調べる、SCW予報では低気圧が能登沖を進み明日昼頃には南西２０mが吹く。これに乗り出す元気は無い、明後日には風は収まるので明日は日和待ちにする。

▲ 後の建物は製氷建屋です、公園の芝がふさふさして元気な色をしている、雨のせいかな？

和倉港５：４０→ツインブリッジ→北湾大口→宇出津(うしつ)港泊地偵察→九十九湾１５:１０泊

５：４０　和倉港出港、昨夜調べた風予報は弱い風が定まらず吹いていた、今は北西3m　波0.1m
雲の隙間からうす青い色が見える、雨が落ちる気配は少ない、濡れないのはありがたい。機帆走3.3ktでツインブリッジに向かう、橋の手前に恐ろしい岩礁帯が有るので左側の岸に寄って橋を抜ける。でも、左の岸にはカキ養殖網が有って、こちらの見張りも大事です、なかなかスリリングな水路なんです。

７：５０　二時方向に能登水族館、その沖に小島が四つきれいに並んでいる、そのまた左は大口の海が開いてる。風見は北東、3m、クローズホールド、海は雲を映してゆるやかに光っている。ツインブリッジから青島の北３００mを通り北上してからここまでが、ルートファインがせわしく要るのでようやくここで朝食を食べる。昨夜食べきれなかった分がぴったり間に合った、泡の出るむぎ茶も有る。

９：４０　大口外の網抜け安全点（N37°11´　36"　E137°5´18" )に着いた、ここで左へ転舵33°に針路を取り宇出津港沖へ向かう。大口の外には沢山の漁網が入っている、これに乗り上げないためには上記の点と大口の中間点を結んだ線上を進めば大丈夫です。今回これで成功してます。ルートのより所は海保の沿岸域情報提供システムです。

▲ 一泊した和倉港を振り返る、和倉温泉の大きな旅館群と左に能登島大橋が見えている。

▲ 左の岸寄りにツインブリッジへ近づく、右端に孤立障害灯標が写っている、左へ岩礁が並んでいる。

▲ ツインブリッジが迫る、釣り船があれこれと動くので気を抜けない。

▲ 正面は七尾湾の大口、右端に能登島水族館が有り沖に島が並ぶ。今日も海と空がつながっている。

１０：４０　　間近に能登半島を眺めながらやってきた、こちらの海面にも定置網が沢山入っていて海保の網図を照らしてきたおかげで総て網の外のいい所を通ってこれた。宇出津漁港へ入れる定置網の隙間まで1.5nmだ、ブームの下に目ざす宇出津の街が見えてきた、右舷前方の白いのは真脇か小木か？。この後黒雲が 左舷（能登半島）からやってきてどしゃ降りの雨となる。

１１：１０　網の沖端から網の間を通り宇出津港へ向かう、この時右舷を海保の高速船が追い越して港へ入って行った。港に入るとすぐ左手に先ほどの高速船が赤色灯を回して接岸している、どうやら燃料給油の気配、臨検はなさそうです。宇出津港は街中で便利そうです、ライブカメラで見て、泊地候補が有ったのでそれを見てきます。

１２：００　宇出津港を出る、九十九湾まで岸通しに行けば近道なので気を張って進んでゆく、が何と。真脇まで来たところで先の定置網の浮きが陸までつながっているように見えるではないか、定置網違反？。あれこれ言ってる暇はない、すぐに沖出しを始める、この定置網のでかい事、はるか沖に小さな旗と浮きが見える。こんな事なら宇出津の定置網からまた出ればよかった。網の外を回ったのが１３：００でした。

▲ 正面が宇出津港、港の右手と左手に定置網が有って、港の出入りはその間を通る。

▲ 宇出津港の着岸偵察、ガソリンスタンドの前のこげ茶色の物置の前がいつも空いている、水深４m。

１４：２０　九十九湾の新たな係留地へ着けた。ここはＧマップを見て探した場所で一度着けてみたかった場所です、ここなら歩いて買出しも出来そうなのです。どっこい岸壁が高くてスタンッションの上に乗らないと道路へ上がれませ。交通事故にも注意です。そうそう、ラジオは「九州の北部と四国が梅雨明けしたとみられる」とさかんに報じています。

▲ 新たな泊地候補、岸壁の下半分が凹で船への当たり具合がいまひとつです。でも深さは4ｍで安心です。

▲ 奥まった入り江、周りに山が有って防風力も有りそうだ。