昨日の夜、Bossaさんがハーバー入り！一緒に夕食を食べに行った後、深夜まで偽物ビール(金麦)とスコッチ(カティーサーク)で二人宴会。こんなひと時も二年ぶりでした。そして今日の朝、角マ丸さんが来て「ヨットで釣りに行けた～！エンジンバッチリやった！」とご報告に来てくれました！但し釣った魚は既にご自宅なのか？思わず「まずは俺に持って来なきゃ～ダメじゃん！（笑）」とイジメて遊んでしまいました(^^;でも、これで肩の荷が下りました。エンジンを大切に手入れして今後も楽しまれてください。委託修理はこれにて完了です。

修理の検査完了報告を頂きました後、いよいよ自艇のメンテナンスに身が入ります。まずは2年前に外したままのペラを取り付けました。

▲ 外した時に焼いたのでペラクリンが焦げていますがOK

▲ 外すのは大変でしたが取り付けは簡単(^^！

次に、数年前に買って置いた2GM間接冷却用のウォーターポンプをまるごと交換します。私の艇のエンジンは「2GM20C（間接冷却）」なのに、今までは海水直冷の2GMポンプが付いていました。でもどう考えても揚水量が少ないので思い切って買い替え！今までの物も全く不調は無いので、リビルトして売ろうと思います。

▲今までの物（直接冷却用）

▲ 関節冷却用に交換しました（外見は変わりません）

エンジンの熱が下がって効果絶大でした。いや…効果？と言うか、本来この部品が付いていないとダメなんです。でも直冷の方が部品代が安い為、このシステムが取り付けられていたのでしょう。インペラは厚みも直径も別物なので、水量は倍程度違います。